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MOBILE AIR FORCE REPORT
The 20th century was an era of aviation. From the first motorized flight in 1903, only half a century was needed for mankind and their warplanes to open the world of jet and supersonic. Many organizations had to adapt to this rapid change, and the Foundation was not an exception. The Foundation started to build its own airpower since the 192█'s reconnaissance-liaison aircraft introduction program, and now it possesses the well-organized air force which can accomplish various airspace missions include reconnaissance, transportation, and carrier borne flight. The content of this document is a digested information about the composition, fighting power, facilities, and missions of the Foundation's air force. MOBILE AIRE FORCE OPERATIONS COMMANDER |
UNITS OUTLINE
The Foundation's airpower (except some tactical aircraft which belongs to the other MTFs, guards and tactical teams) is mostly under the command of Mobile Air Force Alpha-17. Different from the usual national air forces, the Foundation's air force hardly needs to defence its territorial sky or cope with the enemy airpower. For this reason, and for linked operations with the other ground task force units, Alpha-17 is attached to the MTF department instead of forming itself as an independent armed force. But this whole air power is too large and complex to embody it in a single unit, therefore some first-line air units are organized as the subordinates of Mobile Air Force Alpha-17. 기동특무부대 알파-17은 재단의 항공력을 총괄하는 작전사령부이다. 상위급 제대이므로 그 자체는 사령부 시설 방어를 위한 육전 전력을 제외하면 직접적인 전투력은 보유하고 있지 않다. 알파-17은 O5 평의회와 기동특무부대 본부의 지시에 따라 예하 부대들의 편제와 임무를 조정하며, 예하 부대의 임무 수행 내용을 종합하여 수집된 정보와 완료된 임무를 파악한다. 각국의 민간 항공청과 군 방공관제계통의 협조를 통해 예하 부대의 비행에 문제가 없도록 하는 것 역시 사령부 직속 제17운항조율전대에서 담당하고 있다. 알파-17 휘하의 항공 전력은 기본적으로 통상의 군용 항공기와 부속 장비를 구입하여 운용 중이나, 그 임무의 특이성으로 인해 장비 및 기체에 필요한 개량이 이루어져 있는 기종도 적지 않다. 이러한 자체 개량/개발 장비로는 각종 비파괴 제압용 무장, 공중 에어로졸 살포식 기억소거 장비, BISON, 제트엔진용 소음기, 인식저해 도료 등이 대표적이다. |
LOCATION
SCP 재단 비행기지 R1 "미주리"SCP FOUNDATION AIR BASE R1 "MISSOURI" |
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Cheif Commander : | Vice Admiral Amadeus F. Kayser |
Location : | United States, Missouri [REDACTED] |
Runway Information : | 3150m × 2,헬리포트 × 6 |
임무 개시일 : | 192█년 █월 █일 |
배치 부대 : | 파이-0, 에타-100 |
미주리 기지는 재단 항공력의 시발점이자 중심 시설로, 기동특무비행단 파이-0와 기동특무비행전대 에타-100이 배치되어있고 기동항공대 알파-17 사령부도 함께 위치해있다. 미합중국 중부 미주리강 인근 평야지대에 위치한 미주리 기지는 총 2개의 3000m급 활주로와 6개의 헬리포트를 보유한 대형 비행장으로, 대규모 항공 작전을 지원할 수 있도록 건설되었다. 파이-0가 운용하는 두 종의 전투기와 에타-100의 다양한 회전익기 외에도 파이-0 제112대대 휘하의 제1공중급유중대가 KC-30 보이저 공중급유기를 보유, 각 전술기의 작전 반경 및 임무 시간 연장을 도모하고 있다. 192█년 델타-61 창설 당시 그 운용 기지로써 건설된 미주리 기지는 당초 1000m급 활주로 1개를 보유한 소형 비행장이었다. 재단이 항공 전력의 가치를 인정하고 육성에 나서면서 미주리 기지 역시 증개축을 거듭하여 현재의 설비를 갖추게 되었다. 또한 각지에 새로운 비행기지를 건설하고 기동특무비행단들이 신설, 개편되는 과정에서 미주리 기지를 이용하는 부대도 여러번 변화했다. 타우-99 창설 후 활주로를 증설하고 알파-17 사령부 건물을 건립했으며, 194█년 람다-5 창설로 총 3개의 비행단이 미주리 기지에 주둔함으로써 비행장이 포화 상태에 이르게 된다. 약 85km의 가까운 거리에 민간인 구역이 위치해있고 기지의 혼잡도도 지나치게 커지는 등의 문제로 기지 증축이 어렵다는 판단 하에 재단은 새로 비행기지를 건설하기로 결정했다. 이에 따라 R2 유콘 기지가 건설되었고 델타-61이 유콘 기지로 이전했다. 196█년 파이-0가 창설되어 기지 협소 문제가 재부상하자 람다-5가 R3 나일 기지로 모기지를 옮겼으며 199█년 타우-99가 R5 그레이트샌디 비행장으로 이전했다. 최종적으로 신설된 에타-100이 미주리 기지에 전개함으로써 현재의 부대 배치가 성립되었다. |
MISSIONS
SCP-616 격리 유지 작전
SCP-2556 격리 유지 작전
SCP-079-KO-3 격리 유지 지원 작전
SCP-797-KO 회수 작전
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